吉林AC插座研究旨在消除阻力从死昆虫

德国航空航天中心(DLR)和空中客车公司正在调查的如何建立昆虫尸体的气流干扰新翼设计。

称其目的,是看DLR昆虫保护是否可以被纳入未来的设计。

非常低级的航班的飞机在Magdeburg-Cochstedt DLR ATRA研究机场显示流模式昆虫如何影响飞机的专家。

“我们的研究工作的一部分,在层流技术,我们正在与空客追求旨在改善商用飞机从环境可持续性、噪声排放和成本效益,'说多米尼克·费边式的光泽从DLR的空气动力学和流技术研究所。“无数的昆虫,遇到前面部分的翅膀阻碍发展大型的层流,低摩擦区域在机翼上,呈现为了节省燃料利用层流无效。”

来源:经销商

试飞后,昆虫遗体也明显的鼻子上飞机

现代的翅膀的碳纤维正在调查该地区的层流技术。未来的翅膀需要特别光滑的表面为层流,这样可以实现显著降低阻力。

“在未来,特殊的前面皮瓣扩展在起飞和降落时增加升力也将保护翼从昆虫污染”,光泽在一份声明中说。

试飞

DLR ATRA的空客A320转化为研究飞机,已成为研究者的飞行实验室的新技术。

“我们正在使用ATRA在测试中盘旋飞行。每个测试点涉及一些十航班的机场低空,光泽说。“昆虫通常飞得很低,呈现了一个特别的挑战,在飞行中进行研究。

“从DLR网站在布伦瑞克,我们设置一个课程与ATRA Magdeburg-Cochstedt机场说,Stefan Seydel试飞员。“个人在机场时,是令人兴奋的,我们用它来模拟起飞和着陆的商用飞机。其目的是飞在大约15米地面之上,所以,在尽可能短的时间一样,我们可以诱导非期望的负面影响昆虫”。

测试飞行员进行了多达30低空飞行和随后的惊险的一天登陆。测试飞行发生在7月23日和8月6日,天选的数字的昆虫将礼物。

来源:经销商

使用大量的胶粘剂电影,研究人员记录了频率和分布的昆虫在飞行中。昆虫模式现在可以加载到他们的计算机模型研究发展的未来翼模型

“许多低级别的航班给了我们一个美好的画面,这些昆虫被粘在飞机,“说谁,以及同事的光泽,捕获的昆虫系列胶粘剂电影和现在存储在他们的计算机模型昆虫模式。我们将使用计算机结果为未来设计,为气动翼在层流技术进一步发展。”

在Magdeburg-Cochstedt机场的飞行试验是一个初始步骤ProWinGS(性能开发设计、地面试验和机翼模拟)项目,由德国联邦经济和技术部长在第四届航空研究项目。

进一步的测试飞行计划在8月底。

吉林AC插座http://www.cenxn.com