戴姆勒实现MOST150旗舰梅赛德斯-奔驰s级

单片机、混合信号、模拟和Flash-IP解决方案提供者,微芯片已经宣布,戴姆勒公司(Daimler AG)是最新的汽车公司采用最新一代MOST150标准,使用芯片的智能网络接口控制器(INICs)

在表示在最近的大多数论坛在德国,戴姆勒的鲍尔博士解释了为什么公司选择MOST150旗舰梅赛德斯-奔驰s级轿车的下一代信息娱乐系统。他还提供了见解如何轻松地从遗留MOST25系统获得性能改进150 Mbit / s,而利用MOST150的许多新特性,包括同步视频和新大多数以太网协议(MEP),这是一个专用通道,被加入到许多传输机制已经得到大多数技术的支持。

鲍尔博士解释了戴姆勒能利用高streaming-data传输速度达到四个高清视频的同步播放,由于MOST150的寻址控制或消除开销。他还提到了标准的能力有效地数据路由到适当的接口,比如音频和I2C I2S™控制,消除了中断的主机处理器流,释放它来执行其他任务或使使用更便宜的微处理器。

关于MOST150新任议员鲍尔博士说在附纸,“最以太网通道可以运输未修改的以太网帧,根据IEEE 802.3。这允许从消费者和IT领域软件栈和应用程序无缝迁移到车。TCP / IP堆栈,或利用TCP / IP协议,可以通过最通信总线没有任何修改。因此大多数技术提供的新一代automotive-ready以太网物理层的车。”

丹服刑者,微芯片的汽车信息系统部门副总裁鲍尔博士的演讲后说,“大多数技术是事实上的行业标准,汽车制造商使用它来创建一个高速网络骨干在他们的车辆。”

服刑者继续说,“大多数技术是目前部署在160车型,和戴姆勒是技术的早期采用者之一,这有助于建立合作。我们很自豪能成为戴姆勒的合作伙伴创造了高度先进的系统,大多数技术使,和很高兴再次选择为他们的下一代信息娱乐系统大多数技术。”

鲍尔博士认为他最论坛论文说:“这一最新发展的最代一直伴随着成本/效益分析,导致一些创新一方面,和高水平的向后兼容性。现有的应用程序可以很容易地重用在新的网络通过简单地修改他们的网络接口。因此,它提供了一个光滑的采用,与大多数的特性仍在继续。戴姆勒(Daimler)能够证明系统的重用和采用许多组件架构,例如,例如,主要部分的拓扑结构,网络管理和应用程序结构。MOST150能够应对现代信息娱乐系统的挑战,如奔驰s级所示。再次与MOST25过去,MOST150技术将被推广到其他所有梅赛德斯-奔驰汽车行,一步一步。”

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