有前景的结果为防炸弹的袋子在飞机的审判

2015年7月27日

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英国研究项目报告了有前景的结果从材料设计的测试包含炸弹走私车载飞机的力量

一个轻量级的衬里飞机认为可以承受爆炸的力量可以帮助防止恐怖袭击类似于洛克比空难,根据其国际团队的开发人员。这项研究由谢菲尔德大学,在工程师在项目的开始。团队现在已经证明了概念使用退役飞机在科茨沃尔德机场,包括波音747和空客A321和日益强大的爆炸性的指控。

Tyas

谢菲尔德大学的研究人员在科茨沃尔德机场安迪Tyas测试

团队被称为飞机安全袋,内衬是由面料层与高强度、高温和耐冲击,包括芳族聚酰胺纤维编织,就是人们所熟知的凯夫拉尔。内衬的纤维涂以剪切增稠液体,当受到强力的影响或爆炸等冲动,大幅增加其粘度。这有助于消散的冲动中被有效地扩展其影响织物。

“关键概念是,衬里是灵活的,这增加了韧性包含产生的爆炸力和任何碎片时,“研究diector安迪Tyas说土木及结构工程学系谢菲尔德也是大学叫Blastech消磨。“这有助于确保飞机安全袋作为膜而不是rigid-walled容器可能粉碎的影响。”

飞机安全袋必须包含一个冲击波,在加速到时速20000英里,温度3000度,以及抵制通货膨胀的影响扩大气体弗罗姆的燃烧爆炸的弹片由坚硬的部分行李和任何炸弹制造者使用的金属碎片。团队开发了他们的层状材料,以便它可以承受这些条件只有1.3毫米厚。

爆炸

控制爆炸显示飞机安全袋必须包含的那种力量

虽然在隔离结构已经测试,飞机测试帮助研究人员了解飞机安全袋如何工作的条件,其目的是,之前的试验表明,它扩展的时候里面爆炸,但团队需要确定这一扩张不会损坏飞机。Tyas说到目前为止的结果“非常有前途”。

财团,其中包括工程师从希腊、西班牙、意大利、德国、瑞典和荷兰,目标是生产技术一样有效,但更轻,更便宜,比目前的硬行李容器处理的威胁炸弹藏在行李住进飞机持有;这些都是涉及一系列恐怖袭击可以追溯到早期的飞行,1988年洛克比炸弹也许最臭名昭著的今天。

团队设想三个不同版本的飞机安全袋,所有这些都需要认证的飞机监管机构:衬里,挂在行李舱的窄体飞机;一个较小的版本用于宽体客机的行李箱子;和一个简洁的版本,将在乘客舱,如果机组人员怀疑乘客随身携带上带来了一枚炸弹。意大利航空公司Meridiana被认为已经显示出对技术的兴趣。

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