无线电梁装置可以禁用车和船引擎从50米

E2V已经开发了一种非致命性武器,可以禁用引擎的机动车辆和小船在50米远的在三秒。

被称为射频安全停止,单位,重约350公斤,到目前为止已经集成到Nevara日产和丰田陆地巡洋舰和旨在暂时禁用一个车辆的电子系统和使它停止。这种非致命系统是特别适合停止车辆疑似被用作汽车炸弹。

安迪木材,产品经理告诉《工程师e2v,射频安全停止也可以安装到地面,固定的基础设施,肋型船,有“蓝图”的想法整合成一架直升机。

这种非致命系统产生强烈的RF(射频)脉冲和木委婉地说这些脉冲“混淆”车辆的电子,使他们暂时不实用的。

射频安全停止工作原理不同在不同的车辆虽然原理电磁波耦合到目标的布线织机保持不变。

在频率的重量我们谈论的- L和s波段——布线织机,说一米…几乎是完美的空中,'说木。

电磁冲击波穿越线路织机作为一系列脉冲,到达车辆的发动机管理系统或固定器终止它。

“基本上ECU(发动机控制单元)或固定器…一旦受到影响,会尝试和复位。只要你保持它的“困惑”引擎不会重启。

射频发生器是由一个固态调制器设计并建立在基于切姆斯福德e2v和伍德解释说一个UPS装置已被添加到系统设计用于对车辆。

“我们假设此刻是如果,例如,您有一个完全充电的电池设置您想要得到关于两小时的操作,使用约10%的射频能量突然从它…所以[]两小时备用,你得到12分钟的射频手术,”他说。

如果你已经得到了它在汽车,或一条船…你可以充电,所有的时间。除非你超过10%的责任周期有100一个(amp)交流发电机在24 v你应该…不耗尽力量。

运营商的RF安全停止不需要专业培训的目标是一个系统e2v,使得用户可以什么都不做更复杂的比推一个红色按钮当目标在射程内。

“只要他有一个绿色的光在他显示他知道他可以按这个红色按钮,通常,在一个操作,得到一百五十二爆裂,”伍德说。“正常情况下,这种效应发生在三秒。你应该肯定这用一枪你会停止任何引擎它是你试图阻止。然后你重复,——如果你看到对方的车辆正试图重新启动它你就给它另一个尝试和遣散车辆了。”

该公司最近展示了射频安全停止展会和木说这项技术刺激了17个国家的兴趣和五个英国政府机构。

伍德认为订单系统将在未来几周了,并补充说e2v的专用应用程序团队可以定制射频安全停止根据需求。

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