嵌入式汽车OEM远程信息处理用户将达到1.53亿人

根据一项新的研究报告,Berg洞察力,使用嵌入式系统远程信息处理服务用户的数量将增长39.9%的复合年增长率(CAGR)从2050万年年底的2050万用户在2020年年底1.534亿用户。

 

此外,Berg Insight预测,全球嵌入式汽车OEM远程信息处理系统的出货量将增长从1110万年的近1110万辆的复合年增长率为31.1%,5600万年达到5600万辆。

 

背后的驱动程序采用汽车制造商之间的远程信息处理系统都是商业和管理。安全法规,旨在使自动紧急呼叫强制所有新车例如被采用在欧盟和俄罗斯分别与eCall和ERA-GLONASS倡议。在北美和日本等其他市场,商业服务推动采用远程信息处理服务,已经从一个区别主流大多数汽车品牌提供的功能。汽车制造商所提供的服务的例子包括紧急呼叫和路边援助,被盗车辆跟踪、车辆诊断、导航和娱乐,以及远程控制车辆的功能。

 

“汽车制造商仍在尝试连接汽车服务的商业模式作为远程信息处理订阅更新率在最初的空闲时间保持相对较低的”,说安德烈白垩土,高级分析师,Berg见解。他补充说,大多数汽车oem让新车配备远程信息处理系统的用户免费服务对于一个给定的一段时间。在美国,现在空闲时间范围从6个月的通用、日产、大众、为葬礼的12个月里,斯巴鲁、现代和丰田。梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)最近延长了免费服务订阅期5年和通用汽车现在也提供了安吉星基本免费的5年计划。

 

在欧洲,宝马、梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)和标致雪铁龙提供基本的远程信息处理包括终身免费eCall和远程诊断和奥迪了10年。其他品牌包括欧宝/沃克斯豪尔和沃尔沃提供免费服务持续2年。“市场竞争和当地regul道路可能会导致越来越多的品牌将提供免费安全等基本服务和诊断工具”的生命周期,白垩土先生说。

 

作为新的商业模式试验的一部分,一些汽车制造商也推出自己的应用商店。这些使客户下载额外的应用程序已经开发集成汽车信息娱乐系统。但是不太可能汽车原始设备制造商将能够吸引到足够的开发者提供令人信服的替代品主要分享服务应用程序商店并生成有意义的收入。“汽车制造商应该集中精力使信息娱乐系统与智能手机集成可用的模型范围和依靠现有的应用程序商店car-optimised分布应用程序”,白垩土先生总结道。

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